- Erkänner AI:n att den är en AI?
- Den förnekar det aldrig – frågar du om du talar med en maskin svarar den ja. Den regeln bedöms på alla marknader och går inte att stänga av. Den säger också själv att den är en KI-assistent i inledningen, innan något av substans diskuteras; den upplysningen bedöms mot varje marknads egna transparensregler, och därför följer mallen dem per marknad.
- Är det här lagligt att använda för utgående säljsamtal?
- Agenten är byggd mot den strängaste änden av vad som förväntas: AI-upplysning i inledningen, innan något av substans diskuteras, det kommersiella syftet sagt rakt ut, källan till numret angiven, upplysning om inspelning, och en avanmälan respekterad på plats och permanent. EU:s AI-förordning har en transparensplikt som gäller i EU från augusti 2026. I Norge släpar införlivandet efter via EES – KI-loven är fortfarande ett utkast – så plikten gäller inte nödvändigtvis där samma datum. Vi har byggt mot den ändå, i stället för att vänta. Vad vi inte kan göra är att ge juridiska råd om er egen lista – hur den tagits fram och vad som ligger bakom den är en fråga för ert juridiska ombud, och vi förutsätter att ni har det svaret innan en kampanj körs.
- Vad händer när någon ber att inte bli uppringd igen?
- De spärras omedelbart och permanent, och spärren sprider sig till varje annat lead som delar det numret. Det upprätthålls på tre separata ställen: när en lista importeras, igen i det ögonblick det rings, och en gång till efter samtalet.
- Kan den koppla över till en människa?
- Ja. Direkt överkoppling finns mitt i samtalet, och där det finns intresse men ingen bra tid bokar agenten en återuppringning i stället för att pressa fram en bokning som inte håller.
- Fungerar den på andra språk än norska?
- Norska är vad som levereras i dag – personorna, helgdagskalendern och bekräftelserna är alla norska. Regelefterlevnadsmodellen är upplagd för 27 EU-marknader plus Norge, Island, Liechtenstein, Storbritannien och Schweiz, så en ny marknad är ett konfigurationsarbete och inte en ombyggnad. Vi berättar ändå hellre vad som körs nu än vad som skulle kunna köras.